Titul, jméno a příjmení
Věk
Povolání
Region
Místo na kandidátce
Politická příslušnost
Celý svůj život žiji v Praze 12 – narodil jsem se a dětství prožil v Modřanech, poté se přestěhoval do Komořan, které jsou dosud mým domovem. Mohu tak sledovat, jak se Praha 12 v průběhu času mění.
Vyučil jsem se uměleckým zámečníkem a následně vystudoval stření průmyslovou školu strojnickou. Celý život jsem pracoval v Praze 12, nejprve v Modřanských strojírnách a poté v soukromé sféře. V současné době jsem již v důchodu, rád jezdím na kole a mám rád zimní sporty.
Jsem táta dvou dětí a děda čtyř vnoučat. Není mi lhostejné, v jakém prostředí budou mé děti a vnoučata vyrůstat a žít. I proto jsem se zajímal a zajímám o dění na radnici Prahy 12, kde jsem byl po dvě volební období členem bytové komise.
Po roce 1989 jsem v této části Prahy očekával velkou, hlavně kvalitativní změnu pro život spoluobčanů. Změny, ke kterým v této čtvrti došlo, však nebyly z hlediska kvality bydlení vždy pozitivní.
Komořany byly původně samostatnou obcí, která se stala součástí Prahy v roce 1968. O šest let později se následně součástí Prahy 4 staly Cholupice a Točná. Od roku 1994 jsou pak součástí Prahy 12. Začlenění těchto částí k Praze přineslo zároveň zejména velké možnosti bytové výstavby.
Od vzniku městské části Prahy 12 však díky tehdejšího vedení došlo bohužel k velkému rozprodání majetku městské části (a ne vždy nejvyšší nabídce), což pocítily zejména mladé rodiny s dětmi např. v nedostatečné kapacitě mateřských školek, absenci občanské vybavenosti apod.
Stále rostoucímu počtu obyvatel v Praze 12 v současné době neodpovídá občanská vybavenost a dopravní dostupnost. Do okrajových částí Prahy 12 (Komořan, Cholupic a Točné) směřovalo jen minimum investic, přičemž nebyly zohledněny potřeby těchto částí. Příkladem může být absence kanalizace na Točné, která se teprve nyní buduje (a to jen v části Točné). Při povolení rozsáhlé výstavby bytových domů v Komořanech nebyla zohledněna např. potřeba školských zařízení. V Komořanech tak není dosud žádná základní škola, kdy děti musí dojíždět do Modřan. Obdobná situace je i v Cholupicích a na Točné, kde se nyní navíc rozsáhlá bytová výstavba připravuje. Přitom v době, kdy byly moje děti ve školním věku, byla v Komořanech alespoň první a druhá třída.
Výše uvedené je pro mě natolik zásadní, že jsem se rozhodnul kandidovat.
V poslední době dochází ke značnému stavebnímu boomu, zastavování každé volné plochy. Prioritou by mělo být zachování dostatku zeleně a v případě další zástavby by mělo být podmínkou vybudování občanské vybavenosti, tedy zařízení pro vzdělávání, zdravotnictví, služby, a sportoviště.
Rostoucí počet obyvatel Prahy 12 však s sebou přináší stoupající dopravní zatíženost stávajících komunikací, které však svojí kapacitou již nestačí. Dopravní situaci navíc zhoršují ještě obyvatele z okolních obcí denně přijíždějící do Prahy za prací. Důsledkem tak jsou každodenní kolony aut v okrajových částech Prahy 12, zejména v Komořanech. Situaci však zcela jistě nevyřeší dokončení napojení Komořan na obchvat Prahy, kdy sjezd plánuje stávající vedení městské části napojit na stávající, již ucpanou Komořanskou ulici.
Budu prosazovat otevřenost a zejména transparentnost hospodaření radnice. V rámci svých znalostí a možností bych chtěl přispět ke zklidnění dopravy v Praze 12 a její odvedení mimo hustě obydlené části.
made in dynaptis